根据设计院最新回复对序号三 综合机箱 的参数修改后备电源应满足以下要求： （1）电源采用 N+1 模块化并机冗余运行；当正常供电或后备电源任何一路发生故障时，另一路能够零时间切换为设备供电，无切换延时，电源模块，监控模块，防雷模块均能在线不断电热插拔维护。 （2）电源模块及直流输出配电单元的插框不大于 3U。 （3）电池为机箱式，高度不大于 3U。 （4）工作环境温度：0℃~+40℃。 （5）工作相对湿度：5%~90%（无凝露）。 （6）输入电压范围：220Vac±20%；输出电压：220Vac±2%、48VDC。 （7）电源效率＞96%。 （8）电源容量：3KVA（1+1）。 （9）后备电源为锂电池，满足 900W 负载，后备时间不小于8h，电池容量不小于 200AH，锂电池具备软件硬件防盗功能。 （10）后备电源在正常供电断开后主要为 RSU、车道控制器、通信设备等关键设备提供不间断电源。 （11）后备电源配置容量为 2 组 100Ah 锂电池组，锂电池电芯必须为高等级电芯，充放电循环次不少于2000次，满足 RSU、车道控制器、通信设备等关键设备的总功率需求。 （12）后备电源监控具有市电断电远程报警功能、电源的运行状态及参数的监控功能。并能对单体电池实时监测、均充、远程维护功能，能实时监测电池备用时